在第十五届中国国外航空航天展览会上，行动我国第一型航天飞机，“昊龙”货运航天飞机的缩比模子眩惑盛大不雅众驻足。
据中国载东谈主航天工程办公室音尘，“昊龙”货运航天飞机决策，行动中国空间站低老本货色运送系统总体决策搜集行为的胜出决策之一，当前已获取工程航行考证阶段条约。
“昊龙”货运航天飞机总蓄意师 房元鹏：“昊龙”货运航空飞机是挑升为空间站的高下行需求，定制蓄意研发的一款航天飞机。
“昊龙”货运航天飞机由中国航空工业集团成皆飞机蓄意连络所自主蓄意研制，剿袭大翼展、高升阻比的气动布局。在全体蓄意决策中，创始剿袭的机翼全体折叠技巧是一大亮点。
“昊龙”货运航天飞机总蓄意师 房元鹏：在运送和辐射段是属于折叠气象，进入轨谈后第一时间伸开，一直捏续到航行器落地。
11月16日凌晨，经过3个多小时航行后，天舟八号货运飞船见效对接于玉阙空间站，为神舟十九号航天员乘组送去在轨9个月的生存物质、平台成就、鼓动剂和科学载荷。
记者：可能在公众的判辨内部，即是咱们中国一经有了天舟货运飞船，为什么咱们还需要有“昊龙”，为什么需要这个航天飞机的出现？
“昊龙”货运航天飞机总蓄意师 房元鹏：从两方面说，领先天舟长短常见效的一款货船，它的载荷比更大，能够为空间站提供在轨补给。关联词它的任务周期较长，关于一些短周期的在轨运送的相宜才略略有不及，这个时候就需要一些小范畴的货运航行器，为空间站提供短周期的运送任务。
记者：这是一个什么主张？
“昊龙”货运航天飞机总蓄意师 房元鹏：“昊龙”一般捎带的载荷分量，简略在两吨量级，这个刚好知足空间站三个月傍边的物质补给需求，是以“昊龙”推行的任务，即是面向三个月傍边这么的短周期进行的，这么能够为空间站提供每年几次补给。尤其是对一些簇新的蔬菜生果等不成存储太永劫期的，通过这种方式，加上咱们本身又带有一定的冷链运送才略，是认为这些冷鲜食物提供保鲜的条目。
11月17日晚，也就在天舟八号货运飞船抵达玉阙空间站的第二天，天舟七号货运飞船受控再入大气层，绝大部分器件在再入大气层经过中烧蚀捐躯，少许颓残落入预定安全海域，历经10个月的天外之旅后，澈底完成了它的服务。而与只具备上行才略的天舟系列货运飞船比较，“昊龙”货运航天飞机具备下行才略，空天往还、可访佛使用，这将带来全新的更正。
“昊龙”货运航天飞机总蓄意师 房元鹏：咱们跟星舰不太雷同，星舰是一个运送器用，它现实上更多是罢了预定载荷在空间轨谈的投送，而咱们是罢了具体的货色运送任务，它现实上行动载荷被辐射入轨的，辐射入轨以后，会去主动跟空间站进行交会对接，推行完任务以后咱们再从轨谈载东谈主复返，罢了本场的着陆对咱们这款航行器来说，不是一个难事。
“昊龙”货运航天飞机总蓄意师 房元鹏：“昊龙”因为空间站在轨对接后，是一个组合体模式运行，咱们不错选定复返的窗口，也同步不错选定着陆场。咱们选定升起的着陆场，就罢了了本场辐射、本场回收，关联词这个主张并不是咱们航行器最大的难点，应该是比较容易罢了的。
据先容，“昊龙”货运航天飞机先搭乘运送火箭辐射到预定轨谈，与空间站进行交会对接，完成货色高下行输送后，终末与空间站分手，在无能源的情况下自主复返，在指定机场罢了水平着陆。
“昊龙”货运航天飞机总蓄意师 房元鹏：其实这个经过跟航天飞机的复返方式长短常接近的，脱离空间站以后，领先要进行自动离轨，进入再入窗口后开动进入大气层，航行器在气动阻力下会快速地延缓，这时候同期会产生很高的气动加热。航行器在热防护系统的保护下，在限度系统的限度下，来罢了精准的能量惩处，终末在机场跑谈，像飞机雷同进行水平的着陆。
与天舟系列货运飞船比较，“昊龙”货运航天飞机愈加浮浅快捷，能够罢了低老本高频次辐射，不错将天外快递的运送老本大大裁减。
“昊龙”货运航天飞机总蓄意师 房元鹏：航行器只消罢了一次访佛使用，它对应的摊派，对应的航行器研制的参加，和航行器什物家具的参加，就除以二，再飞第三次就除以三，应该说它的飞效比是快速升迁的，五次以后，我贯通航行器的老本，就基本上摊派到不是太主要的矛盾了。
记者：之是以强调这么的低老本，是为了什么？
“昊龙”货运航天飞机总蓄意师 房元鹏：因为空间站将来还濒临着15年以上的运营期，以致还会延寿，以致延寿以后会更长的在轨时间，盛大的物质补给，通盘这个词用度特等可不雅。通过咱们低老本的这种方式，不错裁减通盘这个词空间站的运营用度。
按照当前的蓄意决策，“昊龙”货运航天飞机长10米、宽8米，不逾越“天舟”货运飞船的一半。为了提高运送才略，蓄意东谈主员尽可能增多了“昊龙”货舱的容积，而为了浮浅航天员收支取货，也最大法例提高了货舱通谈的空间。
记者：网上有一些批驳，说当今在航天飞机这个领域，唯独两个国度在竞争了，即是中国和好意思国。
“昊龙”货运航天飞机总蓄意师 房元鹏：是这步地，好意思国之前的载东谈主航天飞机在2011年退出历史舞台以后，其实还莫得新的带翼的、可复返的航行器出现，是以人人提倡这么的疑问，为什么航天飞机一经退出历史舞台，咱们还要捡起这条技巧门道？其实夙昔航天飞机的研制，受历史环境的影响，那时办法的需求，对航行器产生了比较大的影响，它是一个两千多吨的航行器，它的辐射范畴很大，保险难度也很大，导致多名航天员丧生了，是以它并莫得罢了确凿访佛使用，也莫得罢了预期的低老本，是以它在特定的这个历史条目下，退出了历史舞台。而咱们通过微妙的蓄意，新的技巧理念，能够去掉它这些缺陷，能够去掉它这些颓势，让航天飞机从头欢乐人命力，这是咱们的前途。
2023年9月，中国载东谈主航天工程办公室组织人人对入选的总体决策进行审查评估，详情包括“昊龙”货运航天飞机在内的四个总体决策获取工程支捏，进入留神蓄意阶段。
“昊龙”货运航天飞机总蓄意师 房元鹏：为了保证咱们的进程，是以咱们航行器在束缚地上前迭代，上前潜入蓄意。终末准备参加比选会的时候，奉告唯惟一周傍边的时间，那时咱们团队挑升找了一个办公室，简略有三十个工位，通盘东谈主到这个工位，贯串七天，咱们基本上每天皆是干到凌晨三四点钟，第二天又要平日来上班。
令房元鹏和团队成员感到欣忭的是，经过第二轮择优，“昊龙”货运航天飞机决策和中国科学院微弱卫星立异连络院的轻舟货运飞船决策胜出。
“昊龙”货运航天飞机总蓄意师 房元鹏：那时堕泪了，第一个是咱们的竭力于莫得白搭。第二个，咱们终于不错参与到国度载东谈主航天工程，这么一个紧要的科技立异花样，应该说咱们又有慷慨的、兴奋的，也有咱们感触万分的步调。
当前，“昊龙”货运航天飞机一经完成决策蓄意阶段服务，正全面开展工程研制。“昊龙”的一言一动受到国表里的高度调理，被誉为中国在航天领域取得的又一过失大意。
记者：你一定也被反复问这个工程研制的时间长度，简略咱们什么时候不错看到确凿发生。
“昊龙”货运航天飞机总蓄意师 房元鹏：咱们通盘这个词研制团队，为确保这个辐射任务的节点，正在全面推动这个服务，我服气在不久的将来，很快会看到“昊龙”货运航天飞机入轨推行空间站货色运送任务。我服气在“昊龙”罢了初劣货运任务以后，它会翻开全新的六合。
记者：天然今天咱们看到的是货运飞船，而它其实也承载着咱们的空天梦思，今天是带货的，会不会过一段时间就能带东谈主了？
“昊龙”货运航天飞机总蓄意师 房元鹏：“昊龙”货运航天飞机当今从才略上来说，是物质上行和下行的才略，将来只消有上行和下行需求的步调，“昊龙”货运航运飞机皆能推崇它的应有作用。“昊龙”货运航天飞机的才略，为了支捏后续的载东谈主，以致是深空探伤，应该是具备一定的技巧基础的，咱们服气跟着后续中国航天行状的陆续发展，“昊龙”货运航行器也会变成系列化的家具。